Das Autohaus im Schadenfall.
Praxistag für Verkehrsrechtskanzleien. Sie kennen das Verkehrsrecht – aber verstehen Sie das Autohaus? Viele Kanzleien verfügen über hohe juristische Kompetenz, kennen aber die betrieblichen Abläufe, wirtschaftlichen Zwänge und Entscheidungswege eines Autohauses nur oberflächlich.
Auf den Punkt
Für die Kanzlei ist der Schadenfall eine Akte. Für das Autohaus ist er zugleich Kundenbeziehung, Werkstattkapazität, Vorfinanzierung, Haftungsrisiko und offener Zahlungseingang.
Dauerhafte Autohausmandate entstehen dort, wo juristische Kompetenz auf echtes Prozessverständnis trifft
Viele Kanzleien verfügen über hohe juristische Kompetenz, kennen aber die betrieblichen Abläufe, wirtschaftlichen Zwänge und Entscheidungswege eines Autohauses nur oberflächlich. Das führt zu Reibungsverlusten, langen Abstimmungen und verpassten Mandatschancen.
Der Praxistag zeigt, wie Autohäuser und Werkstätten tatsächlich arbeiten, was sie von einer Partnerkanzlei erwarten und wie Sie sich als relevanter Prozesspartner positionieren.
Der Praxistag im Überblick
Ein strukturierter Tag – vom Perspektivwechsel bis zur konkreten Prozessvereinbarung:
Unterschiedliche Interessen, typische Missverständnisse, Zielbild der Zusammenarbeit.
Service, Werkstatt, Teile, Karosserie; Kapazität, Durchlaufzeit, Vorfinanzierung, Days to Cash.
Erstkontakt, Falltyp, Beweissicherung, Freigabe, Ersatzmobilität, Rechnung, Kürzung, Forderung.
Welche Unterlagen wann entstehen, was die Kanzlei früh braucht, typische Lücken.
Diagnose, Herstellervorgaben, ADAS, Hochvolt, UPE und Verbringung, Nachträge, Standzeiten.
Ansprechpartner, Reaktionszeiten, verständliche Kommunikation, Statusinfos, Eskalation.
Haftungsquote, Kasko/Haftpflicht, Leasing, Totalschaden, Reparatur vor Freigabe, Kürzung.
Übergabestandard, Kommunikationsweg, Eskalationsstufen – drei konkrete Veränderungen.
Was die Kanzlei danach kann
- Autohausabläufe schneller einordnen.
- Technische Unterlagen gezielter anfordern.
- Unvollständige Akten früh erkennen.
- Rückfragen an den richtigen Ansprechpartner richten.
- Übergaben mit Autohaus und Sachverständigen standardisieren.
- Bestehende Autohausmandate professioneller betreuen.
- Den Aufbau neuer Mandate im Automotive-Bereich glaubwürdig vorbereiten.
Keine Fortbildung im materiellen Verkehrsrecht
Im Mittelpunkt stehen die betriebliche Realität des Autohauses, technische und kaufmännische Abläufe sowie die praktische Zusammenarbeit zwischen Kanzlei, Betrieb und Sachverständigen – nicht das materielle Verkehrsrecht.
Für wen der Praxistag geeignet ist
Für Verkehrsrechtskanzleien, die Autohäuser und Werkstätten besser verstehen, bestehende Kooperationen stärken oder neue Mandate im Automotive-Bereich gewinnen wollen.
So läuft der Einstieg
- Rückrufanfrage senden.
- Termin kurz abstimmen.
- 45-minütiges Vorabgespräch – kostenfrei und unverbindlich.
- Konkretes Angebot mit Umfang, Dauer und Preis erhalten.
Passend dazu
Die Rolle, um die es geht: Der Anwalt im Kfz-Schaden. Und die Rollen-Trennung im Prozess: die RDG-Ampel.
Häufige Fragen
Ist das eine juristische Fortbildung?
Nein. Der Praxistag ist keine Fortbildung im materiellen Verkehrsrecht. Im Mittelpunkt stehen die betriebliche Realität des Autohauses sowie die technische, kaufmännische und organisatorische Zusammenarbeit.
Für wen eignet sich der Praxistag?
Für Verkehrsrechtskanzleien, die Autohausmandate ausbauen oder neue gewerbliche Mandanten im Automotive-Bereich gewinnen wollen.
Was kostet der Praxistag?
Nach dem Vorabgespräch erhalten Sie ein konkretes Angebot mit Umfang, Dauer und Preis.
Gibt es eine Förderung über Bildungsprogramme?
Die Fachberatung wird direkt mit dem Auftraggeber abgerechnet. Eine Abwicklung über Bildungsförderprogramme bieten wir nicht an.
Einordnung
Diese Fachberatung ist ein privatrechtliches Beratungsangebot zur Markt- und Prozesskenntnis; sie ist keine Rechtsberatung und keine Fortbildung im materiellen Verkehrsrecht.
Ihr nächster Schritt
Im Vorabgespräch klären wir Positionierung, Zielmandate und die konkreten Hürden im Autohausumfeld. Danach erhalten Sie ein konkretes Angebot mit Umfang, Dauer und Preis.
Frank Roll, MSc, MBA
Automobiler Schadenmanagement-Experte, seit 1998 an der Schnittstelle von Autohaus, Versicherern, Sachverständigen und Recht. Autor von „Schadenmanagement im Autohaus“ und Entwickler des R-SOS-Systems.
LinkedIn · SchadenNetzwerk · Zuletzt aktualisiert: Juli 2026