SchadenNetzwerk: die digitale Schadenakte für den operativen Schadenfall.
SchadenNetzwerk führt den operativen Kundenfall in einer zentralen digitalen Akte: Fahrzeugschein scannen, RKÜ in rund zwei Minuten erstellen, den Kunden digital unterzeichnen lassen und die benötigten Partner direkt aus dem Vorgang disponieren.
Messdefinition „rund zwei Minuten“
Gemessen wird der Zeitraum vom Start des Fahrzeugschein-Scans bis zur vorbereiteten Reparaturkostenübernahmebestätigung (RKÜ), sofern der Fahrzeugschein vollständig lesbar ist und die erforderlichen Kundendaten vorliegen.
Nicht enthalten sind Versand, Rückfragen des Kunden, externe Bearbeitungszeiten oder nachträgliche Ergänzungen. Der Wert beschreibt einen standardisierten Anwendungstest und keine Garantie für jeden Einzelfall.
Werkstattberatung und Kundenfallbearbeitung – klar getrennt
Ertragskiller neutralisieren
Analysiert auf Betriebsebene, wo Zeit, Liquidität und Ergebnis verloren gehen – mit Kostenwirkung und Maßnahmenplan. Keine Kundenakte.
Operative Abwicklung
Steuert den konkreten Kundenfall – von OCR und RKÜ über Unterschrift und Disposition bis zur zentralen Dokumentation.
Kurz: R-SOS berät die Werkstatt. SchadenNetzwerk steuert den Kundenfall. Beide Systeme sind funktional und datenseitig klar voneinander getrennt.
Was das Portal im Schadenfall leistet
- Fahrzeugschein scannen. Relevante Fahrzeug- und Halterdaten werden per OCR in die digitale Schadenakte übernommen.
- RKÜ in rund zwei Minuten erstellen. Die Reparaturkostenübernahme wird aus den erfassten Daten vorbereitet und direkt zur Unterzeichnung bereitgestellt.
- Kunden digital unterzeichnen lassen. Der Kunde erhält einen Link mit Zeitstempel und Prüfpfad per RCS – auf Wunsch alternativ per SMS oder E-Mail.
- Anwalt und Gutachter disponieren. Nach dokumentierter Auswahl und Beauftragung durch den Kunden werden Rechtsanwalt und Kfz-Sachverständiger direkt aus dem Vorgang eingebunden.
- Unfallersatzwagen und weitere Partner beauftragen. Unfallersatzwagen, Lackiererei und Abschleppdienst werden aus der zentralen Akte disponiert und mit den erforderlichen Informationen versorgt.
- Status und KPIs steuern. Offene Schäden, Aufgaben, Rückfragen und betriebliche Kennzahlen bleiben in Echtzeit sichtbar.
So läuft der Schadenfall Weber im Portal.
Fiktiver Demofall zur Darstellung des Funktionsablaufs; keine echten Kundendaten.
Eine digitale Akte. Sechs operative Schritte.
Einblicke ins Portal
Was das im Alltag bewegen kann
Je nach Ausgangsprozess kann die digitale Fallsteuerung manuelle Erfassungs-, Rückfrage- und Übergabezeiten deutlich reduzieren und Medienbrüche vermeiden. Konkrete Einsparpotenziale werden im Rahmen einer Prozessaufnahme betriebsbezogen ermittelt.
Beschreibung des Portalfunktionsumfangs, keine gemessenen Kundenkennzahlen. Tatsächliche Ergebnisse hängen von Prozess und Datenqualität ab.
Frank Roll, MSc, MBA
Automobiler Schadenmanagement-Experte, seit 1998 an der Schnittstelle von Autohaus, Versicherern, Sachverständigen und Recht. Autor von „Schadenmanagement im Autohaus“, Entwickler des R-SOS-Systems und Mitentwickler von SchadenNetzwerk.
LinkedIn · SchadenNetzwerk · Zuletzt aktualisiert: Juli 2026
Der Ablauf im Portal
- Anlegen. Fahrzeugschein scannen und Falldaten per OCR übernehmen.
- RKÜ erstellen. Die Reparaturkostenübernahme wird in rund zwei Minuten aus den erfassten Daten erzeugt.
- Unterzeichnen lassen. Der Kunde erhält den Link per RCS, auf Wunsch per SMS oder E-Mail; Zeitstempel und Prüfpfad dokumentieren den Ablauf.
- Disponieren. Anwalt und Gutachter werden im dokumentierten Kundenauftrag eingebunden; Unfallersatzwagen, Lackiererei und Abschleppdienst lassen sich aus der Akte beauftragen.
- Nachverfolgen. Status, offene Aufgaben und Kommunikation bleiben zentral sichtbar.
- Abschließen. Dokumente, Freigaben und Übergaben bleiben in einer nachvollziehbaren digitalen Schadenakte erhalten.
Datenschutz und Nachvollziehbarkeit
Das Portal ist datenschutzorientiert aufgebaut: Hosting in Deutschland, ein elektronischer Signaturprozess mit Zeitstempel und Prüfpfad sowie ein interner Messenger halten Kommunikation und Freigaben nachvollziehbar an einem Ort. Die Signaturniveaus richten sich nach der eIDAS-Verordnung (EU) Nr. 910/2014. Gerade im Schadenprozess, in dem Fahrzeug-, Halter- und Vorgangsdaten zusammenlaufen, ist das ein handfester Vorteil gegenüber E-Mail-Ketten und Sammelordnern.
Häufige Fragen
Was unterscheidet R-SOS vom Schadenportal?
R-SOS ist ein betriebswirtschaftliches Beratungstool für die Werkstatt und neutralisiert Ertragskiller auf Prozessebene. SchadenNetzwerk ist die digitale Schadenakte für die operative Bearbeitung des konkreten Kundenfalls.
Wo liegen die Daten?
Das Hosting erfolgt in Deutschland; Kommunikation, Freigaben und Signaturen werden nachvollziehbar mit Prüfpfad dokumentiert.
Wie schnell kann die RKÜ erstellt werden?
Nach dem Scan des Fahrzeugscheins und der OCR-Übernahme kann die RKÜ in rund zwei Minuten aus den erfassten Daten erstellt und zur digitalen Unterzeichnung bereitgestellt werden.
Die digitale Schadenakte im eigenen Ablauf sehen
Wir zeigen Ihnen, wie SchadenNetzwerk vom Fahrzeugschein-Scan bis zur Partnerdisposition in Ihren Betrieb passt.